• 特斯拉全新自动驾驶芯片已就绪 远超同类产品一

    2018-11-23 14:47:15

    特斯拉的MODEL S轿车,即这家轿车公司的旗舰车型,于2009年进行雏形的初次展现,自2012年开端出售。并且除了一个小的改动去除轿车前部的假散热器护栏,它的姿态简直十年如一。这种

      特斯拉的MODEL S轿车,即这家轿车公司的旗舰车型,于2009年进行雏形的初次展现,自2012年开端出售。并且除了一个小的改动——去除轿车前部的假散热器护栏,它的姿态简直十年如一。这种据守并不寻常,由于大多数制造商每四到六年就会彻底从头规划他们的轿车来坚持新鲜感——以便让买家持续购买。关于特斯拉来说,技能晋级才是卖点。该公司每年推出几回软件更新,增加了呼唤等功用,使一辆车可以在车内无人的情况下主动进出车库;以及露营车形式,以便用户可以在加热的车内睡觉。特斯拉公司最大的一个方针是,未来该公司现在在造的一切轿车都可以完成全主动驾驭。因而,当Elon Musk在公司第二季度收益陈述发布后宣告特斯拉正在开发自己的核算机芯片,这代表着该轿车公司的一个严重声明。Musk的高调曝光(实际上或许不是新闻,由于依据WIRED其时的报导,Musk在上一年12月举办的人工智能会议上现已谈论过这一点)致使他夸耀公司具有“国际上最先进的专为自主操作而规划的核算机”。Musk表明,他们的新款硅片比现用的轿车芯片快一个数量级,这是由NVIDIA开发的产品。NVIDIA是职业领导者,也是20多家机器人开发商的供货商。Musk说,NVIDIA芯片每秒可处理来自轿车周围的摄像头的200帧视频。(与大多数其他主动驾驭轿车开发商不同,特斯拉坚持摄像头足以感知国际,并且它不需求更贵重的激光雷达传感器。)特斯拉的芯片每秒可处理2,000帧,且仍有剩下容量用于数据冗余和安全保证。这或许是真的,但这不是Ruffles与Ruffles的比较。NVIDIA的轿车总监Danny Shapiro表明,“簇新的表面与车辆内部设备并不相符,这些设备现已是三年前的了。”NVIDIA的最新芯片比上述芯片至少快10倍,这将与特斯拉的芯片混为一谈。特斯拉的芯片开发是改善Autopilot的要害。现在这个术语是一系列驾驭辅助工具的保护伞,但2016年10月,Elon Musk声称一切新款特斯拉都装备了一系列硬件设备,包含摄像头,超声波传感器和车载超级核算机。这些将用于主动驾驭。他们只需求开发软件。事实证明,该核算机不行强壮。一年后,特斯拉又晋级了一次,不过它现在说它有必要再次晋级一切车型,具有更好的数字运算才能和新芯片。此次核算机上的一切连接器是彻底相同的,坐落Model S和X中的手套式操作箱后边。因而晋级仅仅服务中心刺进一个新的连接器。“这次的核算机超级强壮,”Musk说。

       树立自己的芯片是特斯拉推进全面笔直整合的最新例子,它可以依托公司内部规划和制造一切产品。大多数轿车制造商都有供货商和次级供货商的链条,但特斯拉以其不同寻常的办法自力更生。这使得它可以运用Musk偏好的全新重设办法来创立定制解决方案。为了这些芯片,该团队又回到了“裸机等级”而不是分层GPU,这开端是规划用于加快游戏机的图形处理。特斯拉从头开端规划核算器和存储器电路,让它们紧挨互相并排而坐,以此便可以高速传递数据,这在曩昔是GPU在仿真形式下运转AI神经网络时的传统阻塞点。“这些芯片正在运转,咱们现已为S,X和3供给了直接代替产品,”担任特斯拉核算机硬件团队的Peter Banon说道,他之前为Apple的iPhone规划了高标准的处理器。特斯拉的办法或许是非常规的,但这对他们公司本身来说并不稀有。南加州大学核算机科学系的工程实践教授Jeff Miller以为,这是一个聪明的主见。“它们不是运用通用的图形处理单元,而是去自定义,由于它们切当地知道输入的数据以及被希望从中退回来的数据是什么。”不过Shapiro表明,NVIDIA的芯片也通过很多定制。“在运用GPU的情况下,虽然称号未有改动,但架构底子不同,”他说。他们现在具有深度学习加快器和新的数据链接,以消除瓶颈和阻塞点,大大加快了它们的速度。并且,他以为,有时这需求更广泛的重视。NVIDIA的栈旨在运转主动程序所需的其他使用,如映射和途径规划,而不仅仅是图画处理。失掉特斯拉作为客户不会影响NVIDIA;该公司表明这部分的出售额很小,不会发生严重影响。但它的确强调了在主动驾驭轿车职业中核算才能的重要性。这些车辆有必要运转重型超级核算机,他们的缔造者有必要找到一种办法来驱动和冷却这些负荷运转且过热的机器。制造最好的芯片,躲藏其间,或许比规划花哨的外观或令人尖叫的表面更重要。关于特斯拉车主来说,他们依然不知道什么时候才会有公司许诺的可以主动驾驭的轿车,但Musk的确表明,到今年年底或许会进行全面的演示。(上一年他也是这么说的。)特斯拉声称,主动驾驭仪的一些改善将在几个月内以软件V9.0推出。这或许意味着引进公司所谓的“变道”驾驭,即轿车主动处理高速公路上的车道改换。但它主要是关于安全性的改善,这或许有助于反击迄今为止对该功用安全记载的一些批判,特别最近的溃散已突显了它的不足之处。特斯拉的工程副总裁Stuart Bowers说:“我以为咱们现已开端看到一套新的安全功用,这些功用在咱们对车辆周围路况有着极高了解的国际里才有含义。”他没有具体阐明,可是一辆可以一向重视周围的轿车或许会前移以防止例如追尾事端;或许当骑车人通过期回绝翻开车门;当然赢回更好地避开高速公路妨碍。假如这些功用达不到预期,特斯拉公司会将更多精力涣散到其他事务上。Elon Musk表明,V9.0的更新将为特斯拉的巨型屏幕带来经典的Atari游戏,其间对Pole Position轿车的核算机控制比真实的轿车简单得多。编译:杨家懿