• 不可忽视的新能源汽车售后服务

    2018-11-23 14:50:01

    近来,有特斯拉车主诉苦特斯拉售后瘫痪,充电桩1年坏2次,修1次花4月。 据了解,本年以来特斯拉售后效劳一向处于瘫痪状况,充电桩长时刻充不进电,无人修理。一起,高速部分国

      近来,有特斯拉车主诉苦特斯拉售后瘫痪,充电桩1年坏2次,修1次花4月。

       据了解,本年以来特斯拉售后效劳一向处于瘫痪状况,充电桩长时刻充不进电,无人修理。一起,高速部分国标充电桩无法充电,构成车主出远门不方便。这让人不得不留意到,与传统轿车相同,新能源车也需求一系列的售后效劳。毋庸置疑,新能源轿车在国家方针的扶持下犹如漫山遍野般,快速开展。数据显现,到2018年6月底,新能源轿车保有量达199万辆,全国将全面启用新能源轿车专用号牌。未来,新能源轿车行业会继续快速开展,全国新能源轿车保有量会随之不断上升。可是也要看到,在新能源轿车行业蒸蒸日上之际,开端渐渐的露出出了各类问题,顾客在实践消费和体会新能源轿车产品进程会遇到更多的新问题,例如产品质量良莠不齐、售后效劳问题一再被投诉等等。2018年是第一批新能源轿车动力电池正式步入阑珊筛选阶段的年份,可以看到,本年除了是新能源车增加动力从限购和补助方针推进转向商场拉动的转型年,相同也会是新能源轿车维权的一个增加年。新能源轿车售后效劳现状据轿车投诉网的数据显现,2017年,有关新能源轿车的投诉共有40宗,有关新能源轿车的投诉的处理率只要70%。其间,在厂商分类投诉中,自主品牌占了绝大部分的投诉。因为相关技能开展还不行老练、售后网点也不行多未构成售后供给链,加上技能人才的缺少,售后效劳系统还存在许多亟待处理的问题。技能不老练,售后处理周期长新能源轿车是新兴工业,虽然近几年在国家方针的鼓舞下迅猛开展,但不行否认的是,现在在技能方面还有许多待进步的当地。用户在运用新能源轿车的进程中不行避免地会呈现或多或少的问题,就拿动力电池来说,动力电池作为新能源轿车的“心脏”,其运用寿命、续航路程等都是用户最关怀的问题,而电池一旦呈现问题,就需求进行修理或替换。一位电池业界技能人士泄漏,当时新能源轿车售后问题中80%因电池引发,但当时新能源轿车企业都在寻求整车出售量,替换电池在售后商场的供给相应绰绰有余,这导致有部分质保期内的车辆,替换一颗电池等候的时刻要长达数周,乃至数月。而本年6月份正式施行的新能源轿车补助新政对各类新能源轿车的续航路程以及电池能量要求有了更高的进步,可以看到,新政向高续航路程歪斜,这给企业带来了史无前例的应战。在补助新政施行前,低续航路程的新能源轿车电池姑且呈现如此多的问题,假若在没有稳固技能的根底下,高续航路程也仅仅会让顾客饱尝电池之苦。售后网点不多未构成售后供给链比较传统轿车现已构成了较为完善的售后效劳系统,新能源轿车范畴的售后效劳系统大部分沿袭传统轿车的原有系统,或是还处在开始开展阶段。从顾客将问题反映到出售效劳店,店家送去原车厂里进行修理,再到厂家反馈给顾客,这一系列的进程少则几天半月,多则长达数月。另一方面,各车厂树立的可供处理售后问题的4S店或效劳站数量与将近200万辆的新能源车比较远远缺少。因为新能源轿车售后供给链系统不完善,树立习惯新能源轿车的效劳办理系统需求时刻,顾客在运用新能源轿车时遇到的问题很少可以得到及时的妥善处理。技能人才缺少和技能有待进步相同,新能源轿车行业面对的问题还有人才的缺失,培育具有新能源轿车修理才干的技师需求时刻。但随着新能源轿车的快速开展,新能源轿车现已成为不少人出行代步的不贰之选,当下留给企业的时刻不多了,新能源轿车行业人才培育的速度仍远远不能满意高速增加的新能源轿车的需求,以至于想要及时处理顾客后顾之虑的厂家也会心有余而力缺少。国家标准新能源轿车售后效劳系统在售后效劳系统中,动力电池的收回也是顾客最为重视的问题之一,而大部分整车企业只对存在于保修期内的电池部件进行收回,这意味着,一旦新能源轿车动力电池超出质保规划,厂家则不予收回。7月25日,工信部等七部分发布了《关于做好新能源轿车动力蓄电池收回运用试点工作的告诉》,告诉从加强组织领导、重视区域协作、统筹推进收回运用系统建造、活跃探索立异商业模式、统筹工业布局和规划、强化科技支撑、抓好项目建造、加大方针支撑、加强进程办理、做好宣扬解读几个方面做好新能源轿车动力蓄电池收回运用试点工作。国家拟进一步推进在全国规划内构建完善、高效、标准的动力蓄电池收回运用系统。可见,树立健全的售后效劳系统刻不容缓。小结我国新能源轿车作为新事物呈现在商场,工业开展现已处于成长时刻,在这个开展的进程中,新能源企业亟待进步的方面还许多,在产品及售后效劳等都还不行避免存在各种问题。而新能源轿车售后效劳商场,是不行忽视的部分,恰恰被很多车厂有意或无意的萧瑟,新能源轿车售后效劳系统的建造速度仍远远不能满意高速增加的新能源轿车的需求,影响了顾客的运用体会和购买志愿,也影响了车企的品牌形象。各车企在专心技能等方面进步的一起,不要仅仅盲目地开展生产却疏忽了售后效劳,更应留意售后效劳系统的打造。只要实实在在地处理顾客在运用进程中遇到的问题,一起树立新能源售后效劳系统,处理现在扎手的新能源售后问题,才干使顾客的权益得到保护,改进顾客的用户体会,才干促进我国新能源工业的健康活跃开展。(作者:赖淑娜)